单组桥梁伸缩缝制造商

连廊网架钢结构支座的径向位移量20mm-50mm，环向位移量60mm-100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产球铰支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角。不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T、GB/T标准执行。弹簧限位滑动支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
可万向转动，以释放任意方向的弯距。弹簧限位滑动支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。弹簧限位滑动支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。弹簧限位滑动支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
弹簧限位滑动支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。弹簧限位滑动支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。弹簧限位滑动支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。弹簧限位滑动支座高度低，对桥梁的结构设计有利。以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。弹性系数需按工程总体计算选用。

网架支座设计1、网架支座节点必须具有足够的强度，在荷载作用下应不先于杆件和其他节点而破坏，也不得产生不可忽略的变形。支座节点构造形式应传力可靠、连接简单，并符合计算假定。2、网格结构支座节点根据结构的形式及支座节点主要特点可分别选用压力支座节点、拉力支座节点、可滑移、转动的弹性支座节点及兼受轴力、弯矩与剪力的刚性支座节点。3、常用压力支座节点可按下列构造形式选用：1）平板压力支座(图1)，适用于较小跨度的网架结构。2）单面弧形压力支座节点(图2)，适用于要求沿单方向转动的中小跨度网架结构。支座反力较大时可采用（图2b）所示支座。3）双面弧形压力支座节点(图3)，适用于温度应力变化较大且下部支承结构刚度较大的大跨度网格结构。4）球铰压力支座节点(图4)，适用于有抗震要求、多支点的大跨度网格结构.4、常用拉力支座节点可按下列构造形式选用：1）平板拉力支座(图5}，适用于较小跨度的网架结构。2）单面弧形拉力支座节点(图6)，适用于要求沿单方向转动的中小跨度网格结构。5、弹性橡胶板式支座节点(图7)，适用于支座反力较大、有隔震要求、需释放温度力与其他水平位移及有转动要求的大跨度网格结构。橡胶垫板的材料性能、计算方法与