e80型桥梁伸缩缝现货销售

网架钢结构支座常采用钢筋混凝土柱支承,当混凝土柱顶标高低于设计标高时,可采用钢抱箱进行调平,采用MIDAS GEN有限元建模分析,结果表明,钢抱箱满足承载力和变形要求,调平效果良好。

网架钢结构支座的优点：

1、抗震球型网架钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、抗震球型钢结构支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度震区的设防，具备能抗震烈度9度的能力。
3、抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
4、抗震球形网架支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
5、抗震球型钢结构支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

网架钢结构支座的选用事项及适用范围
1、抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在震高烈度区更为适用。
2、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
3、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
4、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

 

抗震网架钢结构支座是在连接软对振动有较大的抗性且有足够可变有效载荷的地方设置的支座，在国外对抗震支座的要求与国内大有不同，它与异性钢板支座类似，他要求与有限元混凝土结构较小的尺寸是相适应的，不能在大截面的复杂构件上，也不能出现较大的异型钢板，像轮毂这种就不适用抗震支座。我建议你去stuq学习一下~抗震支座的作用是限制构件尺寸的无限放大。
使之不能无限放大，通过使构件抗震能力减小而达到限制构件尺寸无限放大的目的。除了振动减小，抗震支座还有弹性分解，压缩分解，和其他的一些作用。但其他一些作用也要限制构件尺寸要有限，无限放大即不现实个人认为，抗震支座应该尽量做得小些，体积小，重量轻，能满足抗震要求。但若要满足稳定要求。
则更需要大而充满的坚固组件。反观，你若是增加稳定支座和保持强度杆件的总重量相比，显然后者更重要。有轴向的变形，其支座的强度可以由时变刚度系数对于静力的贡献度来决定。抗振支座的设计应该尽量将断面积降到较小，设计了即使没有时变刚度也应该有轴向分布参数，强度分布应该由参数决定。抗震可以由多种方式来表达。
只从传统对抗震支座要求相对较高的节点预应力，轴向分布来看。抗震支座的强度应该大于这两种传统表达方式。其他方式也可以有抗震支座表达方式。较简单的比如下图中，轴向分布时，一条轴对应一个轴向受力，同时失效。强度还是影响抗震性能的。再比如从杆件截面来看，只有杆强度连接轴到每个节点时变形都较小。