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1、球墨铸井盖表面粉尘

铸钢井盖制作经常是在有粉尘的场地进行，空气中常带有许多粉尘，它们不断地落在设备表面。它们可以用水或碱性溶液去除掉。不过，有附着力的尘垢需要高压水或蒸气进行清理。

2、球墨铸铁井盖表面浮铁粉或嵌入的铁

在任何表面上,游离铁都会生锈并使不锈钢产生腐蚀。因此，必须。浮粉一般可随粉尘一起掉。有些粘着力很强，必须按嵌入的铁处理。除粉尘外，表面铁的来源很多,其中包括用普通碳钢钢丝刷清理和用以前在普碳钢，低合金钢或铸铁井盖上使用过的砂子,玻璃珠或其它磨料进行喷丸处理，或在不锈钢部井盖及设备附近对前面提到的非不锈钢制品进行修磨.在下料或吊过过程中如果不对不锈钢采取保护措施,钢丝绳，吊具和工作台面上的铁很容易嵌入或玷污表面。

3、球墨铸铁井盖划痕

为了防止工艺润滑剂或生成物或污物积留,必须对划痕和其它粗糙表面进行机械清理。

760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工球墨铸铁井盖业发达 特别快。世界球墨铸铁产量的75%是由美国、球墨铸铁井盖日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。球墨铸铁井盖 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。
、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
(2)试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。