【TJX-50mm2镀锡铜绞线】生产厂家供应%铜绞线

在飞速发展的经济时代，铁路是及其重要的一部分，我国的铁路项目高速发展中。铜绞线作为铁路接触网，担负着吧从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务在电气化铁路所有的重要设备中，为绞线的状态好坏直接影响了铁路的运输正常状态。同时也有着非常严格的要求：

1、在高速运行和恶劣的气候条件下，必需保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。

2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。

3、要求接触网对地绝缘好，可靠。

4、施工设备结构尽量，便于施工，有利于运营及维修；

5、特别注意节约有色金属及材料，包装良好地提供给电力机车电能，保证机车在线路上，运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能选择更好的施工机具，减少劳动力。

TJ120硬铜绞线，也叫裸铜绞线。型号中的“TJ”表示硬铜绞线，后面加上裸铜绞线的平方数，这就是 标准中所规定的正确表示方法。

TJ120的技术参数
山东辰昌盛通作为专业的铜绞线厂家，生产供应的TJ120型硬铜绞线采用含铜99.99%的高纯无氧铜杆拉丝绞合而成，直径2.8mm的裸铜丝绞合而成，绞合结构是：1×19；计算截面积是116.99平方毫米；成品线外径是14mm，在20℃的标准环境中，1000米TJ120硬铜绞线的电阻不小于0.1550Ω，即0.1550Ω/km；成品绞线拉断力不应小于48.01kN。

TJ-120每米重量和每吨米数：
TJ120硬铜绞线的单位重量(理论重量)是1065kg/km，表示1000米的120平方硬铜绞线的重量是1065kg，根据这个比重算出来1吨TJ120型号的硬铜绞线有938.97米，1kg大约有0.94米。

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：(1)擦伤的主要原因有：导轮损伤或导线跳出导轮，穿经管损伤、模损坏或太小，盘滚动时压伤导线或滚动擦伤。防止方法：调换导轮防止导线跳出导轮，调换穿线管，选好压模，调换线盘。(2)跳线的原因主要有：压模距分线板太远，放线张力大小不一致，压模太大等。防止方法：合理调整压模与分线板距离，调整放线张力基数，合理选配压模。

4、什么叫退扭绞合?在什么情况下效果显著?

答：退扭绞合就是使装有单线的各个线盘，借特有装置(退扭机构)始终保持水平位置，以确保每根单线在绞合过程中不产生自扭变形的绞合为退扭绞合。退扭只有在单线直径较大、节距较大、单线较硬时才会有良好的效果。

5、扇形线芯的结构必须满足哪两个要求?

答：(1)中心层中心经上的单线应同样排列在扇形的中心线上，如不能保证这个要求，在线芯弯曲时，这些单线就会受到拉伸或压缩，造成单线隆起，从而导致扇 形线芯的外形改变。(2)滑移要求：即扇形外周的单线应能在中心层上滑动，这是因包上绝缘后的扇形线苡，绞成电缆线芯时没有退扭，外周各单线力求环绕中心面滑动之故，如满足不了这个要求，同样产生单线跳起，破坏扇形线的外形。

6、同心层绞合的接地铜绞线，相邻层绞向规定为相反，为什么?