【TJX-95mm2镀锡铜绞线】变电站新建工程专用

铜绞线为何选择紫铜为材质

铜排软连接是近年来发展起来的产业，是新能源汽车锂电池模组配件，在材料的选择上比较苛刻，目前市场上的主流拉软连接都是采用紫铜，因为不同的材质的特性是不一样的，所达到的效果也不尽相同，对于高精密的零件精密铜排软连接紫铜有其它独特的优势：

 

(1)导电性能好。含铜量99.95%以上，单片铜箔厚度0.03-1mm左右，导电性能比其它金属材料要好。

(2)发热少，散热快。紫铜能电后发热系数高，而且采用铜箔连接，增加和空气接触面积后，散能更快，使用整体温度正常范围。

(3)紫铜耐腐蚀性能好。通过人工汗液测试，完全不腐蚀.不褪色.不变色，不过敏.不生锈，光泽可以保持历久常新，是其他金属所不能做到的，这样就保障了锂电池在软连接上的稳定性能。

 

 

 紫铜在电动汽车软连接应用上还是很广泛的，因为它的物理特性决定了可以用在不同的行业，紫铜导电好，散热快，搞磨，对于一些有特殊用途的锂电池就有它的用武之地。

 加工制造业在行业竟争中一定要有保持优势，做一个专业水平的加工厂，想做铜排软连接必须做好其质量及精度这方面的工作，软连接的精度有保证是主要的，这样才能保障汽车锂电池的稳定性和性。只有严格管理产品的品质，才能赢得汽车厂商的赖与采购，不然很难在竟争市场上赢得客户。

 作为多年为新能源汽车企业进行精密铜箔软连接加工的企业，我们一直来就企业打造高品质，高精密度的软连接，企业的长期经营中，团队和技术人员得到了技术上的突破，这很多有需要的客户完成了高品质的产品加工服务。

分为镀锡软铜绞线和镀锡硬铜绞线两种，主要区别是在铜丝的外层电镀了一层锡层，起到耐腐蚀，抗氧化的作用。：13686355178：0635-2119178联系人：王欣
120平方镀锡铜绞线的参数和性能：
镀锡铜绞线(硬及中硬)采用电解镀锡工艺生产的无氧铜杆为原料，采用多股同时拉丝并连续退火，镀层表面光滑连续，没有影响产品性能的任何缺陷。
120平方镀锡铜绞线的检验标准：
镀锡层应是连续的。经多硫化钠溶液试验后的试样表面应不变黑，或经过硫酸铵溶液试验后，试验溶液的色泽不深于标准比色溶液的色泽
120平方镀锡铜绞线规格型号表格：
型号 
镀锡铜绞线
截面积mm2

镀锡铜绞线
计算外径mm 镀锡铜绞线结构 镀锡铜绞线
单丝直径mm 镀锡铜绞线单 丝
标称 计算 20℃直流电阻
不小于Ω/km 单位质量kg/km
TJX 120 119.69 14.21 1×37 2.03 0.155 1065

主接地网水平接地体用镀锡铜绞线150mm2

由于接地材料价格受市场影响较大，结合近期工程预算编制资料，预算铜价格每吨按4.5万元，镀锌钢价格每吨按0.6万元，ACR价格每吨按3.6万元。

4.2 综合评价

施工成本计算在内，在保证220KV变电所的接地网40年免维护的条件下，铜接地网的造价成本约为299.18万元，采用镀锌钢接地网的造价成本约为198.33万元，而采用ACR接地网的造价成本约为170.0万元。

从上面3种不同材料的接地网造价可以看出，采用ACR接地合金做的接地网，其造价成本 ，只有镀锌钢接地网造价的85%、铜接地网造价的56%。