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选用 电动蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。电动蝶阀结构简单、体积小、重量轻,只由少数几个零件组成,而且只需旋转90°即可快速启闭,操作简单,同时该阀门具有良好的流体控制特性。电动蝶阀处于完全开启位置时,蝶板厚度是介质流经阀体时的阻力,因此通过该阀门所产生的压力降很小,故具有较好的流量控制特性。 如果要求电动蝶阀作为流量控制使用,主要的是正确选择阀门的尺寸和类型。电动蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门。常用的电动蝶阀有对夹式电动蝶阀和法兰式电动蝶阀两种。对夹式电动蝶阀是用双头螺栓将阀门连接在两管道法兰之间,法兰式电动蝶阀是阀门上带有法兰,用螺栓将阀门上两端法兰连接在管道法兰上使用过程。 电动蝶阀作为一种用来实现管路系统通断及流量控制的部件已在石油、化工、冶金、水电等许多领域中得到极为广泛地应用。在已公知的电动蝶阀技术中,其密封形式多采用密封结构,密封材料为橡胶、聚四氟乙烯等。由于结构特征的限制,不适应耐高温、高压及耐腐蚀、抗磨损等行业。 现有一种比较先进的电动蝶阀是三偏心金属硬密封电动蝶阀,阀体和阀座为连体构件,阀座密封表面层堆焊耐温、耐蚀合金材料。多层软叠式密封圈固定在阀板上,这种电动蝶阀与传统电动蝶阀相比具有耐高温,操作轻便,启闭无摩擦,关闭时随着传动机构的力矩增大来补偿密封,提高了电动蝶阀的密封性能及延长使用寿命的优点。



功能用途
电动蝶阀全开到全关通常是小于90° ,电动蝶阀和蝶杆本身没有自锁能力,为了蝶板的定位,要在阀杆上加装蜗轮减速器。采用蜗轮减速器,不仅可以使蝶板具有自锁能力,使蝶板停止在任意位置上,还能改善阀门的操作性能。工业专用电动蝶阀的特点:能耐高温,适用压力范围也较高,阀门公称通径大,阀体采用碳钢制造,阀板的密封圈采用金属环代替橡胶环。大型高温电动蝶阀采用钢板焊接制造,主要用于高温介质的烟风道和煤气管道。
选用
电动蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。电动蝶阀结构简单、体积小、重量轻,只由少数几个零件组成,而且只需旋转90°即可快速启闭,操作简单,同时该阀门具有良好的流体控制特性。电动蝶阀处于完全开启位置时,蝶板厚度是介质流经阀体时的阻力,因此通过该阀门所产生的压力降很小,故具有较好的流量控制特性。
如果要求电动蝶阀作为流量控制使用,主要的是正确选择阀门的尺寸和类型。电动蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门。常用的电动蝶阀有对夹式电动蝶阀和法兰式电动蝶阀两种。对夹式电动蝶阀是用双头螺栓将阀门连接在两管道法兰之间,法兰式电动蝶阀是阀门上带有法兰,用螺栓将阀门上两端法兰连接在管道法兰上使用过程。



美蝶阀业(淄博市分公司)是 气动蝶阀等产品生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。美蝶阀业(淄博市分公司)的诚信、实力和产品质量获得业的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。厂家直供真材实料看得到,产品展示多年行业经验老品牌,值得信赖。


阀门行业在国民经济发展中,作为装备制造业的一个重要环节,起到非常重要的作用。由于我国国内阀门制造业水平与国际先进水平相比仍有一定差距,好多高参数、高温高压、高磅级的关键阀门原来一直依赖进口,例如欧洲OMAL品牌一直是国内阀门应用行业的主要选择对象。为了力促阀门国产化,在国务院下达的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》后, 有关部门根据 作出的重大装备国产化的要求,先后作出了一系列重大部署,并由 发改委牵头,中国机械工业联合会和中国通用机械工业协会一起,部署制订了相关领域重大装备的阀门国产化方案,并多次与有关部门协调,如今阀门国产化在国内阀门行业已形成共识。积极采用国际标准进行产品设计;
吸收国外的设计结构(包括 技术);产品试验、性能检验严格按国际标准进行;吸收国外生产工艺经验重视新材料的研究及应用;弄清进口的高参数阀门产品的技术参数和工况条件等是加快国产化进程,推进阀门产品不断更新,实现阀门的国产化的途径。随着阀门行业重组步伐的加快,未来行业将是阀门产品质量和产品品牌之间的竞争,产品向高技术、高参数、耐强腐蚀、高寿命方向发展,只有通过不断的技术创新,开发新产品,进行技术改造,才能逐步提高产品技术水平,满足国内装置配套,实现阀门的国产化。我国阀门制造行业在庞大的需求环境下,必将呈现出更好的发展前景。



输出转矩值是电动装置的重要技术参数之一,也是使用中需要选择的重要参数。如果在组配电动阀门时选用的电动装置输出转矩过大或不足都是不可取的。因为一般情况,电动装置生产厂在产品出厂时均需进行输出转矩值的测试与调整,是相对比较准确的。如果选用过大的输出转矩余量,将会使电动阀门具有很大的潜在危险性,一旦发生控制保护失灵情况将很容易造成阀门损坏(阀杆弯曲、阀体破裂)现象,极易造成管道系统事故。所以输出转矩余量选择过大是不可取的。如果在实际工作中打不开阀门也是属于选择不合理。
电动电动蝶阀
关于对电动装置输出转速的确定,在阀门对其启闭时间没有严格要求时,应尽量选用较慢的速度。
因为不必要的较快速度,在相同转矩要求下将会增大电机功率,这样不但浪费能源,提高工程造价,而且也会使电动装置体积增大造成多方面浪费。
目前国内自行开发研制的电动装置,在每个机座号中设计配用的电动机规格数量不多(一般为2-3个规格),以及主体传动中齿轮副和蜗轮副的速比范围变化有限,所以每个机座号的转矩分档和转速分档都不多。
电动装置的推力允许值

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