压浆料
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 1200/吨 |
| 发货期限 | 3天 |
| 供货总量 | 10000 |
| 运费说明 | 整车含运 |
| 小起订 | 3 |
| 质量等级 | A+ |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 粉料 |
| 产品品牌 | 石博士 |
| 产品规格 | 编织袋 |
| 发货城市 | 太原石家庄西安开封 |
| 产品产地 | 太原 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 25KG |
| 品牌 | 石博士 |
| 产品名称 | 压浆料/注浆料 |
| 执行标准 | JTG/GF50-2011 |
| 发货地 | 太原西安石家庄开封包头兰州 |
| 包装 | 编织袋 |
| 重量 | 25kg |
| 形态 | 灰色粉末 |
| 保质期 | 180天 |
| 储存条件 | 干燥阴凉处 |
| 范围 | 压浆料供应范围覆盖云南省、昆明市、玉溪市、丽江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、临沧市、文山市、西双版纳市、红河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪庆市 麒麟区、马龙区、陆良县、师宗县、罗平县、富源县、会泽县、沾益区、宣威市等区域。 |
石博士建材(曲靖市分公司)是集工程设计、加工制作、安装施工、售后服务于一体的专业化公司。经过数十年的拼搏,公司规模不断扩大, 在多年的【风电基础C80灌浆料】从业中积累了丰富的实践经验,荣获多项荣誉,在业内有着良好的声誉。


公路桥梁预应力孔道圧浆料注浆料是由减水、膨胀、保塑、增强、抗离析、矿物掺合料等多种组分材料干拌而成的混合料。
在施工现场按一定比例与水泥、水混合搅拌均匀后,用于后张预应力孔道压浆。
客户如选用压浆剂,本公司将试验与客户所用水泥相容性,以满足施工技术指标要求。
1.低水胶比:水胶比仅为0.26~0.28;
2.高流动性:浆体的出机初始流动度可达10S,60min后流动度仍保持在25S以内;
3.高稳定性:浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0;
4.高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求,仿真试验5m管零泌水、无缺陷;
5.绝湿膨胀:浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀,补偿浆体收缩,提高了硬化浆体体积稳定性,保证压浆质量;
6.早强高强:3d抗压强度≥20MPa,28d抗压强度≥50MPa;
7.高耐久性:28d电通量≤1000C,28d抗冻等级≥F500。
材料适配
管道压浆前,应事先对采用的压浆料进行试配。水泥、减水剂、膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%(均以质量计)。水胶比不应超过0.33。经试验证试验,浆体性能各项质量指标均满足上述技术参数表要求后方可使用。
全国可发货,量大从优



灌浆料和压浆料的区别与使用
我们日常使用的灌浆料和压浆料中,一旦说到灌浆料和压浆料就觉得名字十分相似,但是说到区别,也说不清楚,那么今天我就来解释下灌浆料和压浆料的区别和用途。
灌浆料和压浆料的区别首先我们要先了解灌浆料和压浆料的组分构成。灌浆料是以高强度材料为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、膨胀、防离析等物质,经一定的工艺加工而成的干混砂浆。而压浆料是复合压浆料,由减水组分,早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成,主要应用于预应力管道压浆。
灌浆料与压浆料区别和用途:
1、灌浆料是干混砂浆、压浆料是复合压浆料;
2、灌浆料用于设备基础及钢结构柱脚底板二次灌浆,适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆,现浇梁桥盆式橡胶支座、预制多片式T型粱盆式橡胶支座灌浆等;压浆料应用于后张预力管道压浆,主要应用于高铁、高速的管道压降;
3、灌浆料需要施工准备及具体的施工方法步骤,压浆料使用方法简单。
聚合物水泥注浆料/压浆料的性能指标:
| 序号 | 检验项目 | 性能指标 | |
| 1 | 竖向膨胀率(%) | 3h | ≥0.10 |
| 24h与3h之差值 | ≥0.020 | ||
| 2 | 流动度(mm) | 初始值 | ≥380 |
| 30min保留值(%) | ≥90 | ||
| 3 | 抗压强度(MPa) | 3d | ≥20 |
| 7d | ≥40 | ||
| 28d | ≥50 | ||
| 4 | 抗折强度(MPa) | 7d | ≥5 |
| 28d | ≥8 | ||
| 5 | 劈裂抗拉强度(MPa) | 7d | ≥3 |
| 28d | ≥4 | ||
| 6 | 泌水率(%) | 0 | |
| 7 | 与混凝土的正拉 粘结强度(MPa) | 28d | ≥1.5,且为混凝土内聚破坏 |
压浆料常用于公路注浆,桥梁预应力孔道压浆,帷幕注浆,隧道涵洞通道等地下空鼓注浆加固应用
全国各省设有分工厂及代加工厂,量大从优欢迎采购





压浆料注浆料带模注浆施工工艺和作业流程
1、术语和定义
(1)拱顶带模注浆
通过对衬砌台车进行改造,在衬砌台车模板中心线位置沿台车纵向方向设置一定数量的注浆孔,并安装注浆用固定法兰,在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土(RPC)注浆管,混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆。
(2)主注浆孔
距离上一循环衬砌近的注浆孔为 注浆孔,称为主注浆孔。
(3) RPC预埋注浆管
由普通硅酸盐水泥、硅砂、矿物掺和料、聚羧酸减水剂、高强钢丝网、其他助剂等经过高温热合等特定工艺条件生产出来的水泥基复合材料,简称RPC注浆管。
| 项目 | SM-RPC管 |
| 管抗压强度/(KN/m) | ≥100 |
| 管抗折强度/MPa | ≥18 |
| 长度(mm) | ≥600 |
| 外径(mm) | 36±1 |
| 内径(mm) | 15±0.5 |
(4)膨胀注浆料
由优等硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、膨胀剂、硅砂等为主要成分,经均匀复合而成的,具有膨胀性能,良好的流动性和泵送性,与衬砌混凝土具有良好的结合性能,通过高压注浆机注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆料/压浆料。
(5)衬砌台车注浆孔设计
5.1 注浆孔数量
按照台车长度设计注浆孔数量,9-12m台车不少于4个注浆孔。如果衬砌中有钢筋网时可适当增加注浆孔数量。
5.2 注浆孔位置
12m台车注浆孔位置布置见下图,主注浆孔距离侧端模为60-100cm。端模排气孔(也作为注浆孔)距端模边缘100-150cm。中间排气孔(注浆孔)安置在混凝土灌注口之间平均分布。
在初始设计注浆孔位置时,当设计位置与台车钢梁位置有冲突时,可将注浆孔位置进行适当调整。
5.3 注浆孔要求
首先,在衬砌台车模板顶部开孔,孔径为40mm。
其次,在衬砌台车开孔处焊接固定法兰,固定法兰采用四周满焊方式,防止漏浆或注浆时法兰脱落。固定法兰连接螺栓在模板外侧,法兰厚度1cm。
全国发货量大从优

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