高铁支护用注浆管外径108mm隧道专用管生产基地

无砂管离心制管

采用塑性混凝土，成型后管壁结构是分层的，影响了混凝土的抗荷载能力；混凝土标号通常为C也可以做到C但管口的混凝土强度是低于管身的，不适合做顶管；成型时管模横卧在离心机上高速旋转，钢筋网随之运动，会出现两种影响管材使用寿命的情况：

1.钢筋网有焊点不牢固时就会出现跑筋和漏筋现象，使管身局部出现无筋状态；

2.成型后钢筋网很难居中，钢筋网是偏心的，也就是钢筋网的保护层不均匀；此工艺需要大量的模具来保证产量，每个模具的尺寸是存在偏差的，对开式模具长时间拆装使用也会出现较大变形，因此导致了管材的圆度、管口垂直度、管径尺寸和管长尺寸等偏差较大，影响工程的安装质量，出现渗漏将导致路面下陷，对管线两侧的土壤和地下水造成污染；

无砂管目前钢筋混凝土管的接口形式有：平口、刚性企口、承插 口和柔性企口，由于平口管和刚性企口管施工效率低，抗震性能差，地基移位会使接口拉开，导致路面塌陷受损，所以这两种接口在工程中已基本不采用，承插 口和柔性企口因其接口采用橡胶圈密封止水，是柔性连接，抗震性能好，可有效抵抗地基不均匀沉降，且安装速度快而深受用户青睐。

基本结构是通过拉杆将两片刚性端板固定在排水管两端，为保证在规定的水压下的密封性，管端部与刚性端板接触部分填充弹性材料，试验装置端板与排水管密闭后，向内注水并加压到要求的检验压力，由此观察关闭的渗水情况。