成品抗震球型铰接支座生产厂家如何选择

弹性单向滑移球铰支座具有承载力大、位移大拉力大、抗水平剪力、释放一定的弯矩等优点。 支座从竖向承载力、拉力、剪力、转角及支座在复杂受力的工况下，支座的许用应力均不大于许用应力满足设计要求，从而保证结构。弹性单向滑移球型支座性能指标：竖向抗压承载力：1000KN竖向抗拉承载力：100KN水平抗剪承载力：100KN设计（双向）水平滑移量：正负200mm设计转角：0.02rad。 弹性单向滑移球铰支座的设计参照规范《钢结构设计规范》GB；《建筑抗震设计规范》GB；《隔振设计规范》GB；《建筑钢结构球型支座》GB/T；《桥梁球型支座》GBT。球铰支座现在越来越多的被用在网架工程上，因为它为球型支座设计，没有橡胶部分，可满足大位移，大转角，使用寿命长等特点，逐渐取代了起初的橡胶支座。 网架铸钢成品球铰支座的构造是多种多样的，其具体情况也是比较复杂的，只有加以简化，归纳成几个类型，才便于分析计算。

支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。

抗震球铰支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动作用，能更好的在地震过程中减少损失起到保护网架的作用。应用于各类网架、连廊、桁架、站房中发挥了强大的作用。抗震球铰支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件。
当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震。
对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。抗震球铰支座抗震球铰支座特点抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。抗震球铰支座要承受拉、压、剪（横向）力。
在巨大的随机地震力的作用下，只要上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。球铰支座价格抗震球铰支座通过球面传力。
受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（摇摆支座、辊轴支座），其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。不同于普通型抗拔球铰支座，减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位，更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时。