滑动球铰支座安装

固定抗震球铰钢支座又称固定铰支座、固定球铰支座。它的制作是需要各种参数来确定的（支座的板尺寸、竖向承载力、竖向拉力、水平剪力、支座转角）。铰支座是水平位置支座，其作用是铰接上下构件，释放钢结构主体的内应力，实现结构万向转角（0.02-0.08rad）。能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。 固定抗震球铰钢六大特点： 1,承载能力大较大支座反力可超过100000KN； 2,转角大（较大转角0.06） 3,耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用； 4,平面滑动和转动摩擦阻力小； 5,防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀,无污染； 6,设计寿命长按100年设计。 减震型抗拔球铰支座的代号 KBQZ-支座类型代号：抗拔球铰支座 KN-支座竖向承载力 JGD-支座型式代号：减震固定型（KBQZ-JGD减震固定型抗拔球铰支座） JDX-支座型式代号：减震单向位移型（KBQZ-JDX减震单向位移型抗拔球铰支座） JSX-支座型式代号：减震双向位移型（KBQZ-JSX减震双向位移型抗拔球铰支座）。

固定球铰支座、钢结构球形支座抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果。
故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少。
重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。支座产品构造：球型钢支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
球型钢支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。球型钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。球型钢支座各向转动性能一致。
适用于宽桥、曲线桥。球型钢支座产品特点：球型钢支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球型钢支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球型钢支座再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等影响，因此特别球型钢支座适用于低温地区。球型钢支座的传力可靠，各方向转动性能一致。