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钢结构抗震支座哪家便宜

更新时间: 2026-02-27 03:59:27 ip归属地:荆州,天气:多云,温度:0-13 浏览:2次


以下是:湖北省荆州市钢结构抗震支座哪家便宜的产品参数
产品参数
产品价格976/个
发货期限7-15天
供货总量7548
运费说明包邮
小起订1
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质铸钢
产品品牌尚友
产品规格350KN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号WJQZ网架支座
可售卖地全国
产品重量80Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸300*300*120
适用领域网架钢结构工程、连廊工程、机场、火车站、高速公路、高架桥等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
产品名称网架钢结构抗震连廊滑动支座
竖向承载力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
转角0.02ad
类型双向滑动/单向滑动/固定
抗拔力30KN
功能减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能
用途避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌
摩擦系数0.03
适用工程钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程
风格抗冲击性好、抗压强大
弹性刚度3KN/mm
材质可焊钢ZG275-485H
执行标准GB/T17955-2009(桥梁球型支座)
范围钢结构抗震支座哪家便宜供应范围覆盖湖北省武汉市宜昌市黄石市襄阳市荆州市十堰市荆门市鄂州市孝感市咸宁市随州市恩施市黄冈市 沙区公安县监利市江陵县石首市洪湖市松滋市等区域。
【瑞诚】以匠心打造多元场景产品,涵盖江陵橡胶止水带公安球型支座恩施抗震球型钢支座黄冈板式橡胶支座黄石球铰支座襄阳连廊支座等。钢结构抗震支座哪家便宜,瑞诚工程橡胶(荆州市分公司)为您提供钢结构抗震支座哪家便宜产品案例,联系人:刘经理,电话:【17768165506】、【17768165506】。 湖北省,荆州市 荆州市是国务院批复确定的鄂中南地区的中心城市、长江中游交通枢纽之一,是中国旅游城市、园林城市、卫生城市、森林城市、全国双拥模范城市、全国区域级流通节点城市、重要的公路交通枢纽和长江中游重要港口城市。2023年,被评为三线城市。荆州市是首批24座历史文化名城之一,是一座古老文化与现代文明交相辉映的滨江城市。“禹划九州,始有荆州”,荆州建城史长达5000年,自古以来是荆楚文化的根脉所在,先后有20代楚国君主在此定都,长达411年。从“天下循吏”孙叔敖到明代万历首辅张居正,从荆州走出去的宰相达138位。从爱国诗人屈原到李白、杜甫,历史上有大批文人墨客曾在荆州吟诗作赋。此外,荆州市区内还有中山公园,章华寺,文湖公园,玉桥游乐园,滨江公园,万寿宝塔,菩提寺等景点。
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以下是:湖北荆州钢结构抗震支座哪家便宜的图文介绍

瑞诚工程橡胶(荆州市分公司)经销批发的【双向滑动支座】在消费者当中享有较高的地位,公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。瑞诚工程橡胶(荆州市分公司)经销的【双向滑动支座】品种齐全、价格合理。瑞诚工程橡胶(荆州市分公司)实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。 公司本着“品质至上、信誉至上、服务至上、时间至上”的企业经营理念,“诚信经营、信誉为本”的经营宗旨。坚信客户永远是公司发展的源泉,坚持以市场为导向,以完善的售后服务为承诺,我们积j i参与以及行业交流活动,公司在长期的发展过程中以过硬的产品质量的优势和国内许多大型的公司都建立了长期良好的合作伙伴关系,我们也热诚欢迎国内外客户来我司考察,参观及技术交流;广纳博交的企业精神,愿与社会各界朋友精诚合作,共创美好家园!



网架钢结构支座是在常规球型支座的基础上,为了抵抗垂直方向的拉拔力而设计的,固定球铰支座除具备常规球型支座的基本结构外,在上下支座板之间增加了抗拉拔结构,包括抗拉拔板和高强度抗拉拔螺栓,以满足竖向抗拉拔要求。抗拉拔高强度在地震及飓风发生时,能保证桥梁上、下结构之间合理的相对位移,对高烈度区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震作用,同时也适用于沿海飓风较多地区的桥梁工程和建筑工程等。

网架滑动支座
由于需要支座在承受拉力的同时还要实现转动,而支座的转动中心只能是上支座板和下支座板接触球面的圆心,故试验采用两块支座相对放置,中间转动板连接(如图 2)。只对球铰支座施加拉力时,实现测试支座承受拉力工况测试;对转动板施加力,则实现球铰支座拉转工况测试。通过测量转动板力的作用点到试验支座中心线的距离,计算得出球铰支座的转动力矩M一P ·丛这是两支座的转动力矩。一、固定球铰支座的主要技术性能 :
1、能承受竖向载荷;
2、具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;
3、具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;
4、可满足水平位移要求;
5、可满足万向转动,万向承载;
6、材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。
二、固定球铰支座的设计参数
1、竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.
2、竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;
3、水平抗剪力取竖向荷载的30%40%;
4、设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.020.08rad范围内做相应设计;
5、滑动摩擦系数u0.03(-25°C+60°C).
三、固定球铰支座选用时应注意的事项:
1、选用铰支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用铰支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震铰支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。
四、固定球铰支座的安装
1、铰支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。
4、活动铰支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、铰支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止铰支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。铰支座四角高差不大于1?L。
7、铰支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、铰支座安装 位后,底板与预埋钢板焊接 符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。
9、铰支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装 位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。
滑动铰支座,是在国标型支座的基础上逐步升华的产物。铰支座能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。铰支座是水平位置支座,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力,实现结构万向转角(0.02-0.08rad)。铰支座可分为普通固定铰支座和减震型固定铰支座。




钢结构网架支座主要分为两大类:即钢性连接的抗震、减震类钢支座和柔性连接的四孔橡胶网架支座。 网架钢结构支座采用弹性减振元件具有机理清晰、结构参数稳定、减振性能优良等特点,可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。 为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了较为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中具应用价值。在周边支承网架(网壳)支座的径向应将下部支承结构作为网架(网壳)结构的弹性约束,而点支承网架(网壳)支座的边界条件应考虑水平X和Y两个方向的弹性约束。网架抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。




网架钢结构支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T)及建筑抗震设计规范(GB)钢结构设计规范(GB),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。网架抗震支座:包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数。
又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;具有抗水平力的性能,保证水平地震时不落梁;支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀。



网架钢结构支座、抗震网架支座、网架球铰支座的传力可靠,各向转动性能致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点,而且能适应大转角及抗抗上拔力的需要,适用于桁架,连廊,网架,钢结构,膜结构,及宽桥、曲线桥等建筑。由于承压部件不使用橡胶件,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。 固定,位移型球铰支座具有万向转动、万向承载的优点;采用抗拉、抗剪的特殊结构;具有能抗地震烈度9度的能力。成品单向滑移铰支座的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了为有利的条件,在当今内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中具应用价值。随着我国铁路干线旅客列车提速,列车运行时的摇摆力随之显著增大,反复偏载也更为剧烈。提速试验时发现,支座及梁体横向位移过大,对列车构成隐患。于是,在实施提速区段,对凡使用平板建筑隔震支座桥梁,均安装横向限位装置,以确保行车。这种限位措施实际效果很大程度上取决于施工质量,因为施工中焊接、安装尺寸公差及垫木可靠性直接影响限位效果。限位装置还使桥梁墩台顶部构造复杂化,加大维修养护负担。钢结构抗震钢球支座 抗震型盆式橡胶支座  现在.国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。钢结构抗震钢球支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,较大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般钢结构抗震钢球支座使用。




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