脱碳管道/电厂衬胶管
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 双方协商 |
| 供货总量 | 按订单生产 |
| 运费说明 | 5天发货 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 衬里材质 | 优质橡胶 |
| 生产工艺 | 热硫化或冷粘 |
| 规格型号 | 支持定制 |
| 连接方式 | 法兰连接 |
| 断裂强度 | 17 |
| 扯断伸长率 | 550 |
| 衬里硬度 | 60±5 |
| 范围 | 脱碳管道/电厂衬胶管供应范围覆盖福建省、福州市、厦门市、泉州市、漳州市、龙岩市、宁德市、南平市、莆田市、三明市 鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区、惠安县、安溪县、永春县、德化县、金门县、石狮市、晋江市、南安市等区域。 |

衬胶管道脱硫技术种类
石灰石——石膏法烟气衬胶管道脱硫工艺
石灰石——石膏法衬胶管道脱硫工艺是上应用广泛的一种衬胶管道脱硫技术,日本、德国、美国的火力发电厂采用的烟气衬胶管道脱硫装置约90%采用此工艺。
它的工作原理是:将石灰石粉加水制成浆液作为吸收剂泵入吸收塔与烟气接触混合,烟气中的二氧化硫与浆液中的碳酸钙以及从塔下部鼓入的空气进行氧化反应生成硫酸钙,硫酸钙达到一定饱和度后,结晶形成二水石膏。经吸收塔排出的石膏浆液经浓缩、脱水,使其含水量小于10%,然后用输送机送石膏贮仓堆放,衬胶管道脱硫后的烟气经过除雾器除去雾滴,再经过换热器加热升温后,由烟囱排入大气。由于吸收塔内吸收剂浆液通过循环泵反复循环与烟气接触,吸收剂利用率很高,钙硫比较低,衬胶管道脱硫效率可大于95% 。


衬胶管道使用耐磨橡胶的优点:
与铸石、复合陶瓷、合金、钢铁等硬性物质不同,橡胶本身耐磨, 橡胶的弹性可吸和收排斥冲击力和摩擦力,具有“以柔克刚”的特性,所以不易磨损。
耐纳特橡胶具有其特殊的冷粘技术而在国内外大量的矿山中和其它行业中应用。采用耐纳特橡胶可以与金属件、橡胶件、塑料、水泥、木材等进行冷粘,很方便的解决了过流件和被撞击件的磨损问题。
脱硫衬胶管道特性:
1、极高的耐冲击性 橡胶会在冲击下变形,吸收颗粒的动能,然后以反弹的形式将大部分能量回传颗粒,减少冲击力,极大的提高了使用使用期。
2、耐磨性能好 衬胶管道可根据耐磨的需要进行配方,适用于磨耗大的环境,其耐磨性能是钢管的二十倍以上,陶瓷的四倍以上,同类衬胶管的七倍以上,可连续使用15-40年。
3、钢管的选择,适用于各种压力的需要,同时起着保护衬胶体的作用。
4、温度适应范围广,衬胶管道可以在-40度——+140度的范围内长期使用,衬胶层不会因温度变化而与钢架脱开。
5、防腐性能好 衬胶管道可根据防腐的需要进行配方,适用于腐蚀性高的环境,衬胶管道可耐各种酸、碱、盐、海水及污水等的腐蚀,可在复杂苛刻的化学腐蚀环境中使用。
6、运行阻力小,减少能耗,本公司生产的衬胶管道筒采用压出工艺生产,内壁光滑。
7、重量轻,易安装,维护和运输方便,衬胶管道的钢架仅起承压作用,可减薄到低承压程度,其重量比普通钢管轻20——30%,且衬胶管道不怕磕碰,衬里不会破裂,衬胶管道因使用使用期比钢管提高若干倍,使用期期内年平均投资低,又因重量轻,可节省支架费用,阻力消耗小节省运行费用,衬胶管道的综合成本相应大大减少,可为用户节省大量资金。
8、可循环使用 钢管仅需一次性投资,可将用过的旧钢管修补后衬上胶继续使用,每衬一次胶相当于金属管使用期的4-5倍。又进一步节约了资金。



湿式钙法通常有抛弃法、回收法和双循环湿式钙法等,抛弃法和回收法区别在衬胶管道脱硫产物是否再利用。其中回收法的衬胶管道脱硫产物为二水石膏(CaSO 2H O),此法以日本应用多。石膏的主要用途是作为建筑材料,高质量石膏作为石膏板材的原料。我国重庆珞磺电厂引进日本三菱公司的技术就是这种方法。但是,目前再我国衬胶管道脱硫石膏很难找到大规模的用途。
对于湿法衬胶管道脱硫产物,值得注意的是,衬胶管道脱硫石膏应用途径可以参考磷肥工业中的石膏制硫酸过程。在该过程中,石膏被C(无烟煤或焦碳)还原SO 和CaO。SO (以5%左右浓度的空气混合物形式存在)可进一步被转化为硫酸。CaO则循环到衬胶管道脱硫吸收装置作为衬胶管道脱硫剂循环使用。因此,理论上,这个过程回收了烟气中的SO 生产工业浓硫酸[98%(质量)],不消耗衬胶管道脱硫剂。而其还原剂煤在电厂也是丰富和方便。这个过程对高硫煤发电厂具有一定价值。
双循环或回路石灰石洗涤衬胶管道脱硫法,是对传统湿式石灰石-石膏法的一种改进。它也是利用石灰石浆液作为吸收剂,吸收烟气中的SO ,产物为商用石膏。该法特点是将一个吸收塔分为上下两段,使两段吸收处在不同的pH值下进行制作。因而具有较率和高的石灰石利用率,并提高了系统的稳定性和运转可靠性,被广泛应用于燃煤发电厂的烟气衬胶管道脱硫。自20世纪70年代以来,美国的各种电站锅炉中,安装此系统的有7800MW以上机组。这一技术于20世纪80年代初转让到德国的诺尔-克尔茨(Noell-KRC)公司,得到进一步的发展。

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