山东新型逃生管道厂家

检查组先到项目部在建各支洞施工现场进行了实地查看，项目经理李锦峰对隧道施工情况进行了详细汇报。检查组重点对项目生产主体责任落实，财务管理，现场的施工管理、质量、开挖面尺寸控制、材料检测、施工日志、文明施工等方面进行了检查。实地查看了隧道掘进工作面、隧道的通风管理、隧道照明、用电、防汛设施、物资质量、进出洞登记和人员设备到场等情况。检查组后来到项目部对各相关部室的资料进行了详细检查。

  从现场检查情况来看，项目部生产组织机构健全，管理规范，资料完整，按要求落实了生产主体责任，人员培训到位，各类操作齐全、各项措施完善规范。检查组强调一定要加强一线从业人员的管理，盯住隧道施工中的重要施工环节，尤其要加强隧道施工中的监测和通风管理，进一步强化对从业人员的宣传教育培训，加强对各施工队伍的监督管理，加强与各监管部门的协调沟通，提高隧道施工意识和控制水平。

  项目经理李锦峰强调我们一定按照相关要求，强化管控，认真执行项目管理核算流程，加强过程控制，对项目人员严格管理，在探索中不断发展，在细节上不断完善，以此树立新的标杆，切实为日照人民做贡献。

逃生管连接部件设计

用于公路隧道施工中的 --逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，

每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在救援通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

本着拆装方便的原则，公路 --逃生管与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，当安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中，链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡上的位置自由调节。

逃生管可靠性验证

轻质逃生管道卸装迅速

试验目的

通过将尺寸规格相近的 --逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证 --逃生管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、 --逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30mm，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。