隧道注浆料施工技术

压浆料具有膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害组份，由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙膨胀剂、水化热抑制剂、迁移型阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。

1. 压浆前，梁孔道内杂物和积水。

2. 压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水、稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始压入梁体孔道。

3. 压浆的 压力不宜超过0.6Mpa，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。

4. 对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5Mpa的压力下保持5min，此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

5. 如用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之间，真空度稳定后，立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆.

6. 压浆顺序：先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成，从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。

7. 压浆取样：压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试体（40mm×40mm×160mm），进行抗压强度和抗折强度试验，对压浆进行记录（包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等）。

聚合物水泥注浆料/压浆料是以高强硅酸盐水泥为基体、以高性能聚合物为主要改性成分的多用途水泥基复合材料，主要由水泥、聚合物、矿物掺合料、水泥超塑化剂等组成，具有流动性好、膨胀、有一定韧性、与混凝土粘结力强、防腐耐久的特点，适用于混凝土结构裂缝宽度大于2mm以上裂缝的灌注修补及地下注浆等。无机注浆料综合运用了高性能水泥基复合材料的聚合物和掺合料改性、收缩补偿、界面增强、自流密实和钢筋阻锈等技术

主要用途：

1.适合于公路地面下陷快速；

2.混凝土结构裂缝宽度大于2mm以上裂缝的灌注修补；

3.地下室、车库等水泥混凝土地面空鼓的填充封闭、防水堵漏；

4.地下空鼓填充注浆/压浆。

主要特点:

1.与旧混凝土的界面粘结强度大于混凝土本体强度；

2.高强高韧， 强度达20兆帕以上，28天抗压强度可达60MPa以上，冲击韧性可达普通高强砼的5倍以上；

3.高流动性和渗透性，无离析泌水，可自流密实成型，可渗入砼裂隙;

4.抗冻性、耐老化性优异，防腐防锈；

5.硬化过程无收缩，抗裂防渗；

6.施工操作简便，无需大型施工设备；

7.应用方式灵活，可根据具体情况采用净浆、砂浆或混凝土等方式。

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