马路不锈钢复合管护栏保证品质完善

添加行车性，在路测水沟较深的情况下，一般设置交通护栏来避免失控车辆驶入深沟，以维护行人，乘员的，假如交通护栏不能异向和有用阻拦事端车辆时，其本身也是一种降碍物，因而，对交通护栏进行合理的规划，并做好交通护栏端部的处理，避免影响护栏核体功用的正常发挥。 　　其详细布设准则如下： 中心分隔带交通护栏应接连布设，以避免车辆闯入对向车道形成更大的人员伤亡，避免二次事端的发作， 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型交通护栏。填土高度大于8m的路段设置路侧加强型交通护栏。 　　桥梁、通道两边，距桥头8m 范围内设置加强型交通护栏及加强型中心分隔带交通护栏；在设有跨线桥及分离式立休交又的当地，在桥墩及其两边8m范围内设置加强型交通护栏。以避免车辆对桥墩的冲击；互通立交范围内一般悉数布设波形交通护栏；路侧护栏小设置长度为70m,两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段接连设置。

 在安装市政防撞护栏的时候需要避免的问题

护栏的高度不够

为了保证护栏的功能，护栏的安装牢固。护栏高度根据楼梯的坡度不同确定，一般以踏步面向上900mm左右，如坡度大于330，扶手高度应大于900mm。栏杆间距不宜大于130mm，以免小孩从栏杆间钻出坠落。栏杆设计造型应尽量避免小孩利川其登高爬越。
护栏不稳，摇晃

有的护栏安装后手能摇动.造成护栏摇动的主要原因是护栏立柱底部安装不妥，加上上部无固定措施。
玻璃护栏的玻璃之间或与其他材料相交接位间隙不够

当护栏以玻璃代替立柱时，玻璃之间宜留出8mm左右的间隙，玻璃与其他材料相交部位亦应留出8mm左右的间隙.间隙应用密封胶填充。护栏底座是固定护栏的关键部位一般采用角钢、钢板等加工组合成固定玻璃的固定件。固定件两侧用膨胀螺栓与楼地面或川电焊与预埋件连接，固定牢固、不松动。
玻璃与固定件槽底用邵氏A硬度为80 -90的橡胶支承块垫起。玻璃伸人固定件的深度应大于100mm以上，玻璃伸人固定件的两侧(即与角钢、钢板之间)应留出3 -5mm间隙，用氯丁橡胶板衬垫，并将玻璃夹紧。

安装完毕，经检查确认牢固不松后，将护栏底座表面进行装饰覆盖，覆盖材料与玻璃之间留的间隙用密封胶填充.覆盖材料不得直接接触玻璃。