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管缝式锚杆砂浆管缝锚杆开缝式锚杆煤矿井下支护用自进式锚杆

更新时间: 2026-02-27 00:02:30 ip归属地:齐齐哈尔,天气:多云转晴,温度:-26--18 浏览:1次


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锚杆是岩土体加固的杆件体系结构。
通过锚杆杆体的纵向拉力作用,克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。
表面上看是限制了岩土体脱离原体。
宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。
从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。
其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的关键。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。
锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身。
锚杆不仅用于矿山,也用于工程技术中,对边坡,隧道,坝体等进行主动加固。




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 一、通俗砂浆锚杆普通不设垫板和螺母有时仅设置垫板,但无带丝扣的螺母,无法在中空锚杆装置后供应托板力,锚杆的效果完全处于被动形态,只要当岩体位移时,锚杆才开端发扬坐用。这就晦气于节制岩体开挖后早期的松动与位移。

  二、通俗砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺,报酬要素对灌浆度影响较大,特殊是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆,灌浆水平更难于包管,常招致实践的有用锚固区与设计要求相差甚远,而当时又缺乏查验砂浆度的有用办法。锚杆的抗拔实验也无法断定这类全长粘结型锚杆能否知足设计要求因只需在不小于锚杆体直径的25~35倍的长度内灌满砂浆,在极限荷载的效果下老是杆体钢材呈现颈缩与毁坏。因而,当时普遍运用的砂浆锚杆留下深深的隐患,更风险的是凡间这种隐患不被人们发觉。

  三、因为锚杆施工中砂浆度难以节制.钻孔内的孔隙、空腔以及杆体钢筋暴露景象往往难以防止,为地下水特殊是含侵蚀介质的地下水的入侵供应了通路,招致钢质杆体的锈蚀,严重影响锚杆的经久性。

  四、在脆弱破裂岩体等不良地层中钻孔,拔出钻杆后,常呈现塌孔景象,通俗砂浆锚杆的应对才能差。

 




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管缝式锚杆砂浆管缝锚杆开缝式锚杆煤矿井下支护用自进式锚杆

隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量,隧道延米数,是指沿着隧道中心线,每推进1米,对应发生的实物工程量。具体的中空锚杆布置,还需要参照设计图纸,不能根据工程量来推算。

中空锚杆
  一般来讲,隧道大多是根据围岩状况,采用区段式设计,再折合成延米工程量。  
  打个比方,某个隧道IV围岩的洞段,初期支护拱部中空锚杆设计长度3.5m,在合计100米的洞段内,共设计了1208根支护中空锚杆。这样,折合每延米就是12.08根。
  而且,隧道的中空锚杆设计,已经不单纯是系统中空锚杆(按照设计的固定位置施工),还会设计一部分局部中空锚杆,也就是现场根据围岩特殊条件,相应的进行中空锚杆施工。局部中空锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。 

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