氩弧焊|电气焊培训学校招生电话

    所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
  在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
  在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
   随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。

    一定要有，哪怕不多，有就会有用。当然也不要仅相书尽书不如无书。只看一本书不会成为专家的，就算你想解决一个问题，可能需要很多本书。为解决一个问题你读了很多本书，在解决这个小问题时其实你学到很很多想不到的东西，同时你也能解决很多你想不到的问题。你不会再学一个会一个，你会举一反三了。

    三、不管你技术自以为多好，不管你对手里的工作多么的得心应手，要知道你只是在自己常干的工作中不错，还有很多没有见过的东西。更不能自大，否则你肯定是半瓶醋。这样的教训太多。一定要谦虚。