以下是:云南省普洱市桥梁伸缩缝_盆式橡胶支座买的放心的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 465/米 |
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| 发货期限 | 7-15天 |
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| 供货总量 | 10002 |
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| 运费说明 | 包邮 |
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| 小起订 | 10 |
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| 质量等级 | 优质 |
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| 是否厂家 | 是厂家 |
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| 产品材质 | Q345C |
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| 产品品牌 | 瑞诚 |
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| 产品规格 | 80型 |
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| 发货城市 | 河北衡水 |
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| 产品产地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 定制 |
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| 产品型号 | C/D/E/F等 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 38Kg |
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| 产品颜色 | 灰色 |
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| 质保时间 | 50年 |
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| 外形尺寸 | d80型 |
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| 适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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| 产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
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| 型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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| 伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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| 类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
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| 用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
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| 功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
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| 风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
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| 应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
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| 伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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| 执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
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| 防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
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| 范围 | 桥梁伸缩缝_盆式橡胶支座供应范围覆盖云南省、昆明市、玉溪市、丽江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、临沧市、文山市、西双版纳市、红河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪庆市等区域。 |
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桥梁伸缩缝位于桥的上部结构,桥狭缝是等级的,主要由力支撑系统和位移控制系统组成,并且延伸的广泛钢桥的主要作用是传输垂直和水平负载支撑结构到桥梁。第二是适应桥梁的变化,横向位位于桥的上部结构,桥狭缝是等级的,主要由力支撑系统和位移控制系统组成,并且延伸的广泛钢桥的主要作用是传输垂直和水平负载支撑结构到桥梁。
第二是适应桥梁的变化,横向位移的变化,以及光束终的拐角变化,以确保桥梁的上部结构在温度变化,混凝土收缩和黑啤酒,负载下负载,可以实现该点的变化。无需额外的额外内部力,它可以保证光滑,伸缩,承重,防水,平滑等方面,使桥梁流畅,其质量直接影响桥梁的整体性能和生命。根据桥式位移的尺寸。
可用于单个接缝,双缝或多形钢桥。首先,桥梁的桥梁桥梁桥面沥青皮瓣完全且可接受,我们可以根据伸缩缝施工绘图,准确戳,让切割机缝,直接,直接,直接,直接锯材外面的沥青路面仔细覆盖着塑料布,用胶带纸密封,以防止由所示的用品引起的石粉。二,桥梁的开口:施工单位用风拼接,沟槽深度不应小于12厘米。
而槽中的沥青应清洁,松散的水泥混凝土清洁,应该冷却头发硬层,并使用强吹风机或高压水枪,浮灰和碎屑。三,钢筋在桥上定位:在安装拉伸接缝安装之前,根据现场温度计算拉伸量L=T1,并将钢板植入顶部表面梁。5厘米。螺栓连接,使用高质量的电极焊接定位钢筋和伸缩螺钉。第四,有一个模板安装。
对于桥梁模板,使用纤维板,模板应该坚固,严格,可以在振荡期间移动,可以防止桑顿流入伸缩缝,以免影响伸缩缝。螺纹钢网应在两侧提供,罗纹钢网的顶部应低于3cm的路面,设置10罗纹钢(1010)防裂钢网。1.在铸造之前,塑料布应铺设在两侧,以确保混凝土没有污染。2,当痰应在两侧进行时。
为了确保真相,振动杆振动不再泡沫。3,在振荡之后,用涂片拔出水泥浆料,常规摇摆是平的。该过程应特别注意平坦度,沥青铺的顶部略低于沥青路面的顶部。它是合适的,太高或太低会导致跳跃。4,水泥混凝土完成,然后覆盖大袋或草,严格洒水,期不少于7天。在期间严禁车辆。第六,安装可拉伸接缝后。



瑞诚工程橡胶(普洱市分公司)拥有多年的 双向滑动支座生产经验和强大的生产能力,以科学的质量管理体系为支撑,以品质管理为基石,以先进的生产设备为依托,专业的技术人员为保障。我厂秉承坚持以质量诚信为原则,奉献真诚的方针,竭诚为广大客户服务。 我厂 以产量高、质量优、规格全、品种多、价格低、供货速度快而著称, 双向滑动支座产品在市场上深受广大客户的青睐。 我们的经营方针是:以人为本、用户至上、专业生产、技术创新。我们将以“开拓、进取、求实、创新”的精神与广大同仁共创美好的明天,并期待更好的与广大新老客户真诚合作、



在对于整个桥梁伸缩缝来进行安装和设计的时候,也要注意施工的季节也要考虑在内,因为之所以使用桥梁伸缩缝也就是为了让桥梁有一个适应温度的变化,好让本身的体积起到一定的变化空间,同样在对于桥梁伸缩缝来进行施工的时候,也必须要把当时的季节考虑在内,如果这一点不考虑的话,就会伸缩缝容易挤出来。
或者跳车等现象。现在有很多桥梁伸缩缝之所以受到很大的损坏,一个原因就是因为当时没有考虑到季节的变化,从而没有调整好足够的间隙,终让季节变化的时候,桥面出现了面积的收缩或者膨胀,终影响到了桥梁伸缩缝的设置,如果说是在冬季施工的时候,请一定要注意把它要膨胀的间隙留出来,只有这样。
才能让桥面在膨胀的时候不会对于桥梁伸缩缝设置起到影响。而相反如果是夏季施工,还要考虑到桥面收缩的现象,其实现在的桥梁伸缩缝受到损坏,原因还是因为在安装的时候,看似很好,但是随着桥面在生了变化,让中间的间隙发生了变化,让桥梁伸缩缝达到跳车现象,终也正是因为这样的现象,终对于桥梁伸缩缝形成了很大的损坏。


桥梁伸缩缝要根据预留的槽宽,用纵切机将桥面板的桥梁伸缩缝和透明槽切入路面的油面层。切缝时,应注意保持人行道切面完整,无咬边现象。切缝后,及时凹槽中的沥青混凝土和填料,并根据预留的槽宽,用纵切机将桥面板的和透明槽切入路面的油面层。切缝时,应注意保持人行道切面完整,无咬边现象。切缝后。
及时凹槽中的沥青混凝土和填料。并刮除凹槽中的混凝土表面。这一系列过程非常重要,它将影响混凝土浇筑的质量。当设备是弹性接缝时,应在下部接缝之前仔细检查凹槽中的嵌入式钢筋。如果发现裂纹或破裂,方向不正确或间隙太大,则必须采取补救措施。必须确保在桥梁伸缩缝接缝方向上每米至少有一根预埋钢筋。
该钢筋牢固地焊接到弹性接缝的锚环上。XF桥弹性接头的质量应仔细检查。如果发现两个钢梁之间存在变形或不一致,则应对其进行修理。如有必要,应根据设备的环境温度调节Maurer弹性接头的钢梁之间的距离。XF桥弹性设备应逐渐插入槽中,使接缝的中心线与实际预留接缝的中心线重合,误差不超过10mm。
钢质边梁的内边缘应不大于10mm。保持垂直。XF桥的弹性接缝就位后,应根据纵向,横向坡度和高程将钢梁的顶面调整为比相邻的沥青混凝土路面低12mm,且不得超过道路标高。焊接前,将预埋钢筋和锚环钢筋的部分进行点焊以临时固定其。经检查符合质量要求后,可以将锚环钢筋和埋入式钢筋牢固焊接。



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