车用镀锌管规格

断面收缩率：（ψ）在拉伸试验中，试样拉断后其缩径处横截面积的 缩减量与原始横截面积的百分比，称为断面收缩率。以ψ表示，单位为%。式中：S0--试样原始横截面积，mm2； S1--试样拉断后缩径处的少横截面积，mm2。

⑤硬度指标 ：金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力，称为硬度。根据试验方法和适用范围不同，硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显硬度和高温硬度等。对于管材一般常用的有布氏、洛氏、维氏硬度三种。

A、布氏硬度（HB）：用一定直径的钢球或硬质合金球，以规定的试验力（F）压入式样表面，经规定保持时间后卸除试验力，测量试样表面的压痕直径（L）。布氏硬度

性能影响元素

（ 1 ）碳；含碳量越高，钢的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差．

（ 2 ）硫；是钢中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆裂，通常叫作热脆性．

（ 3 ）磷；能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，这种现象叫作冷脆性．在优质钢中，硫和磷要严格控制．但从另方面看，在低碳钢中含有较高的硫和磷，能使其切削易断，对改善钢的可切削性是有利的．

（ 4 ）锰；能提高钢的强度，能消弱和硫的不良影响，并能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢（高锰钢）具有良好的耐磨性和其它的物理性能．

（ 5 ）硅；它可以提高钢的硬度，但是可塑性和韧性下降，电工用的钢中含有一定量的硅，能改善软磁性能．

（ 6 ）钨；能提高钢的红硬性和热强性，并能提高钢的耐磨性．

（ 7 ）铬；能提高钢的淬透性和耐磨性，能改善钢的抗腐蚀能力和抗氧化作用．

为提高的耐腐蚀性能，对一般钢管（黑管）进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电钢锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，所以有了镀锌钢管。

值是以试验力除以压痕球形表面积所得的商。以HBS（钢球）表示，单位为N/mm2(MPa)。

镀锌管为坯料热轧或冷轧镀锌钢板或镀锌板的冷弯过程中后段钢管焊接空心方形广场的形状和高频率的大小；或寒冷的空心管再镀锌镀锌加工的管道之前。镀锌方管从生产工艺分为热镀锌管、冷镀锌管。这是因为这两种镀锌管不同也造成了很多的不同的物理和化学性质。一般在其强度，韧性和机械性能。有许多不同之处。热镀锌管：是用钢板或钢带焊接方管成形后的线圈，并在广场将方形管的基础上放置在热镀锌槽通过在一个广场形成一系列的化学反应。热镀锌钢管生产工艺简单，而且生产效率是很高的，而且更多的品种和规格，设备和资金的RHS的需求很少，适用小镀锌管厂生产。但强度，钢的强度比低得多的无缝管。现主要生产用于干燥和氧化还原法，特征表。冷镀锌的锌层的表面非常光滑，致密，均匀的微观结构；具有良好的力学性能和耐腐蚀的锌耗；热镀锌低60% ~ 75%。电镀锌在技术上有一定的复杂性，但是，单面涂层，表面涂层和双面镀层厚度是不同的，和薄壁管应采用镀锌。镀锌的保护作用强，耐腐蚀性强。整个结构是由锌，四元晶体形成致密，在板上形成阻挡层的晶体，从而有效地防止腐蚀因素的渗透。从阻挡层保护功能强的锌腐蚀性能，当锌牺牲阳极保护的前沿，擦伤和瘀伤部分涂层，氧化锌层形成的不溶性，起到保护屏障功能
镀锌钢管一般采用热镀锌，例如使用电线槽冷镀锌，颜色有一定的差异
冷镀锌薄壁镀锌在外面，热镀内外镀。