桥梁伸缩缝 【球铰支座】专业生产品质保证

近有一部分客户在采购桥梁伸缩缝的时候，不知道使用什么样的？只知道是桥梁上用的？到底是怎么一回事呢？现在一些中等偏上的桥梁都是由设计院设计图纸，根据桥梁的不同结构安装不同型号的桥梁伸缩缝，但是对于一些中小型桥梁或者旧桥改造，有一部分桥梁是没有图纸的，只能把损坏的伸缩缝抠出来，留下了空槽。
很多客户不知道自己需要什么型号的桥梁伸缩缝，对于这个问题我们应该怎么解决呢？其实对于这个问题，解决起来并不能难，如果客户对这方面不是很了解又没有图纸进行参考的情况下，建议客户把伸缩缝原有的槽深跟槽宽量一下，我们会根据这两个数据推算出您到底使用什么样的伸缩缝。因为型钢的高度不同跟锚固筋的高度长度不同。
所以有这两项数据我们公司就可以给您找出较为合适的产品。生产销售各种规格型号的公路桥梁伸缩缝装置（包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置，梳齿型伸缩缝，无缝伸缩缝，浅埋式伸缩缝，鸟型伸缩缝，单组式伸缩缝，多组式伸缩缝，XF，SGF系列桥梁伸缩缝）。

施工前的准备：在桥梁伸缩缝施工前，上报详细施工方案，成立专业施工操作组。切缝：在切割桥梁伸缩缝之前，对沥清油面平整度进行检测，如平整度满足要求则根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样。打上线用切割机割缝。距缝以外的沥清砼路面贴胶带纸或盖塑料布进行保护。开槽：切缝完成后用风镐按图纸要求开槽。
同时将开槽的杂物清理干净，防止污染路面。如发现梁与梁之间的间隙不符合要求应采取以下措施：(A).桥梁伸缩缝实际宽度小于设计规范时，应凿宽至设计规范要求。(B)实际间隙超过规范要求时，在保证缝宽的前提下用砼补实并设悬臂加强筋。（C）应理顺、理直槽内预埋筋及锚固筋，预埋筋缺少时应补植相应预埋筋。
型钢安装安装前检查槽内是否清理干净，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，型钢定位后采用分段焊接方式，确保焊接质量。混凝土浇筑型钢定位及布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土。砼必须浇筑密实、平整、无蜂窝，并一次浇筑保证整体性。养护混凝土初凝后应在表面洒水覆盖麻袋或土工布。
养护不少于七昼夜。养护期间进行交通管制。安装橡胶条经过养护，砼达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。梳齿型桥梁伸缩缝应注意以下几点：(A)放样切割沥青混凝土。按A宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆误差1mm。凿孔时不得梁体内结构。
如预应力管道、钢筋等。(B)绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0～-1mm（mm）。绑扎过渡段内分布钢筋。(C)在预留的伸缩缝钢板槽内，先铺设用于固定螺栓的钢筋网（双层）、混凝土封锚钢板，预安装梳齿钢板。
待连接高强螺栓固定好后再拆除梳齿板，加强固定螺栓的焊接，再一次性浇筑C50高强混凝土，富余高度控制在5毫米左右为宜，后安装伸缩缝板，将多余的混凝土砂浆刮平。这样安装的伸缩缝既能保证其平整度、耐久性，还便于安装，加快伸缩缝的施工速度。(D)浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。(E)安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板。

桥梁伸缩缝病害的危害性桥梁伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害：
①墩(台)支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。
②墩(台)混凝土侵蚀，钢筋锈胀。
③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。
①型钢中梁断裂的，需重新更换伸缩缝。
②锚区连接钢筋焊点开焊导致混凝土破碎的，凿除损坏混凝土后，重新焊接开焊部分，再浇筑锚区混凝土。
③橡胶条破损脱落的，及时更换橡胶条。
④缝内填塞砂土、碎石等杂物的，应及时进行。
⑤伸缩缝闭合卡死，需加强日常观察。
随着交通的不断发展，桥梁养护维修的压力越来越大，日常保养、性养护可以大大降低伸缩缝损坏的速度，在日常养护中要加强以下几点：
①保持桥面清洁、泻水孔畅通堵塞，以便及时排除桥上的积水。
②桥面沥青铺装裂缝坑槽及时修补。
④伸缩缝堵塞不及时清理等问题。
⑤桥梁构件损坏及时维修。桥梁投入运营后，桥梁板、伸缩缝、桥面铺装等会陆续出现裂缝、破损、坑槽等毛病，如果在日常养护中没有及时修补，这些病害就会不断向纵深发展，长期下去会造成隐患。