逃生管运输参数

逃生管施工检测：

隧道逃生管敷设完成后，施工方要提前48小时通知工程监理、EPC和相关单位代表进行联合验收，验收合格后，管道安装单位予以接收。进行验收时，应重点关注一下内容：

（1）隧道的坐标位置和高程以及平巷直线度允许偏差。复测后得到的数据应符合设计要求，是否存在设计变更，直线度允许偏差1．5％。核对是否存在设计变更，以便及时对管道安装进行调整。

（2）检查套管之间、平巷与竖井之间水封是否符合规范要求，有没有渗水现象。有轻渗漏的标示出来，安排主体施工单位处理。渗漏严重的视为不合格，不进行接收。

（3）检查逃生管道之间是否有脱节、错位现象。当有轻错位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整时，主体施工单位应用水泥砂浆进行找平。严重错位和套管脱节时视为不合格，不进行接收。

    中铁隧道集团渝黔铁路土建6标项目经理 张忠爱：我们每天进洞有400多人施工 每个人平均要流出半斤汗水我们经过780天的高温施工 算下来 我们应该有78吨汗水才能成功地穿越这个天坪隧道而且胜利的贯通。 在应对高地应力的施工挑战中，工程技术人员通过探索和认真分析，采取加强超前地质预报、加强监控量测、及时加强支护参数和开挖方案等有效措施，确保了高地应力地段施工作业和节点工期目标的实现。

    中铁隧道集团渝黔铁路土建6标项目经理 张忠爱：我们如期的贯通了 那么对明年的通车就奠定了基础 如果我们这个隧道不通 那么整个的铺架 还有包括后期的工作就没法开展 。

    我现在是在渝黔铁路的天坪隧道里面 在我的正前方 是重庆方向 我的后面是贵阳方向 这是一个单洞双轨的一个隧道天坪隧道作为整个渝黔铁路的可控性工程 随着今天它的贯通也就是说到2017年，我们遵义步入高铁时代，不再是梦想！