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隧道工程质量控制的主要注意事项

从设计理念和施工方法方面来分析质量控制

    本项目隧道均采用新奥法设计和施工的方法，这种方法主要是利用岩体力学的理论，通过对隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控，采用新型的支护结构，尽量利用围岩的自承能力指导隧道设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。

    作为新奥法重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：

一、开挖方法；

二、支护的布设及支护的适宜时机；

三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；

四、是否采用辅助施工方法及其种类。

    从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。

4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和量测，超前地质预报和量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给进入。

5.在隧道爆方面，要有专项施工方案，成立隧道小组，配备足额人员。

6.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练施工、监理、设计单位。

7.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员。

为了防止在隧道里面的施工人员遇到塌陷时没有办法逃脱，设置的逃生管道能够保证他们在遇到危险时能够及时脱险逃出，我们公司是专业生产超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，我们欢迎大家来中雄管业参观考察！！

隧道逃生管道是根据人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利的理论设计，以超高分子量PE作为主要材料制作而成的多应用与各类隧道的应急逃生管道。管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。