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库存量同2019年12月份相比增加7420万吨，上升6025%；上升幅度大的品种是冷轧薄板，库存量同2019年12月份相比增加605万吨。上升17516%，重点不锈钢桥梁防撞护栏企业东北地区消耗库存量大。比今年初库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的比例减少了266个百分点；华东地区新增库存量大，比今年初库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的比例提高了119个百分点，不锈钢复合管栏杆库存量在同比方面，重点不锈钢桥梁防撞护栏企业上升幅度大于社会不锈钢复合管栏杆库存量；在环比方面，重点不锈钢桥梁防撞护栏企业上升幅度大于社会不锈钢复合管栏杆库存量，疫情当前。全国各行业各战线都在争分夺秒地防控疫情扩散，保障生命。并有序推动复工复产。

加强对市场的分析和把握，必需时可借助专业机构；三是根据自身敞口情况、风险管理偏好和财务目标等要素。制订适合自己的套期保值策略和交易方案，进入3月份，冷热轧卷板市场价格稳中有升。贸易商销售尚可，销量有所增加，但对后市行情持谨慎心态。上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示。预计短期内冷热轧卷板市场价格将以盘整为主。以华北地区为例，上周（3月9日～3月13日。下同），华北市场板材价格窄幅震荡，不同板材品种有涨有跌，调整幅度为0～20元/吨，市场主流价格维持在3350元/吨～3400元/吨。华北市场下游企业多数已经复工，但受制于工人到岗率及订单不足等因素，企业达产率仍然不高。受此影响，市场交易仍然相对疲软，虽然偶尔受带动，价格有所上涨。但支撑力度不大，涨后多以回调为主，尽管如此，华北市场交易较前期明显活跃，整体成交量较前一周明显增加。李忠双认为，板材价格由前期的大跌过渡到窄幅震荡（甚至部分地区板材价格小幅上涨）。

2017年和2018年之所以降价去库存，原因有三：一是库存结构方面，库存集中于贸易商，钢厂压力较小。2017年社会库存同比增长35%，2018年社会库存同比增长23%，贸易商整体实力较钢厂小。抗压能力弱；二是利润方面，短流程和长流程吨钢利润丰厚。在不影响整体盈利的情况下。钢厂愿意让渡部分利润；三是供需方面，2017年春节后第七周开始，不锈钢桥梁护栏产量持续增加。而终端需求停滞，出现阶段性供应宽松，2018年类似。2017年和2018年。不锈钢桥梁护栏价格快速下降，幅度有600—1100元/吨。反观2016年和2019年，虽然春节假期依然发生累库现象。但库存同比下降。吨钢利润薄。且阶段性供应偏紧，终涨价去库存。2020年与2017年和2018年明显不同。钢厂库存峰值同比增长120%，社会库存峰值增长40%，库存压力集中于钢厂，短流程钢厂持续亏损，长流程钢厂小幅盈利，2020年并不具备大幅降价去库存的条件，后期价格性较小。不锈钢桥梁护栏高库存是整个行业需要面对的压力，而积累的这一部分库存，生产成本究竟是多少呢，这一轮不锈钢桥梁护栏累库开始于2019年12月21日，基础库存为500万吨。并且通过与2018年和2019年的库存数据对比，认为2020年2月7日1400万吨的库存处于合理范围。