合肥860逃生管道

在隧道建设中塌方事故屡屡发生，施工问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。所以 政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。#洛阳世瑞新材料科技有限公司#质量是品牌的基础，质量是素质的体现，质量是市场的保证。珍爱生命，拒绝劣质管材。Pe逃生管道案例示范图  低成本塑料管材

逃生管道资料

1、新型内环氧衬里钢制隧道逃生管道的优点： 

1、内环氧衬里钢制隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。   

2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。  

3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。  

4、同时具备环氧粉末强度高，有很高的防腐可靠性。

5、设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

6、内环氧衬里钢制隧道逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

7、内层防腐涂层综合了环氧树脂和聚乙烯材料的高抗渗性、机械性能高等特点。到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层，从而被应用在诸多的工程当中。

2、内环氧衬里钢制防腐管道应用领域：

高速公路：隧道通道。
市政工程：适用高层建筑给水、热网供热、自来水工程、燃气输送、埋地输水等管道。

污水处理：污水处理排放管、污水管以及生物池防腐工程。

5.隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。

6设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子 管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子 管道冲脱。

7.逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。

8. 隧道逃生管道布设长度为100m。